Транспорт и улично-дорожная сеть

Группа поселе­ний

Категория улиц и дорог

Расчетная скорость движения, км/час

Ширина полосы движения, м

Количест­во полос проезжей части

Наиболь­ший про­дольный уклон, ‰

Наимень­шие радиусы кривых в плане, м

Ширина тротуара, м

Магистральные улицы и дороги

Крупней­шие,

крупные города

Общегородского значения, непрерывного движения

100

3,75

6-8

40

500

4,5

То же регулированного движения

80

3,75

4-6

50

400

3,0

Районного значения

70

3,75

4-6

60

250

2,25

Большие

Общегородского значения

80

3,75

4-6

60

400

3,0

города

Районного значения

60

3,75

2-4

60

250

2,25

Средние, малые города

Магистральные улицы (дороги)

60

3,75

2-4

60

250

2,25

Улицы и дороги местного значения

Все

группы поселе­ний

Жилые улицы

40

3,50

2-3*)

70

125

1,5

Дороги в промышленных и коммунально-складских зонах

40

3,75

2

60

250

1,5

Проезды

30

3,0-3,5

1-2

80

30

0,75

Пешеходные улицы и дороги

4

0,75

2-6

60

-

-

Велосипедные дорожки

30

1,50

1-2

40

50

-

*) С учетом стоянок легковых автомобилей.

Примечание 1.

К жилым зданиям высотой 9 этажей и более и к общественным зданиям высотой 5 этажей и более следует предусматривать проезды шириной не менее 3,5 м или полосы шириной 6 м, пригодные для проезда пожарных машин с двух продольных сторон многосекционных жилых домов и общественных зданий и со всех сторон односекционных жилых домов. К жилым и об­щественным зданиям меньшей этажности проезды можно устраивать с одной продольной сто­роны.

Примечание 2

. Велосипедные дорожки следует предусматривать по направлениям наиболее интенсивных транспортных и пешеходных потоков в малых, средних и больших городах, сельских населен­ных пунктах, а также функциональных зонах крупнейших и крупных городов (селитебных, про­мышленных, ландшафтно-рекреационных). Прокладывать их необходимо изолированно от этих потоков.

Примечание 3*.

Дорожки для проезда инвалидных колясок следует прокладывать по основным направле­ниям движения инвалидов в пределах населенных пунктов или их районов к соответствую­щим учреждениям здравоохранения, социального обеспечения, торговли, спорта, физкульту­ры и пр., предусматривая при этом необходимое оборудование перекрестков (пандусы-съез­ды, светофоры и пр.). Допускается совмещение дорожек для движения инвалидных колясок с велосипедными и пе­шеходными дорожками. Ширина пешеходных дорожек и тротуаров, обеспечивающих движение инвалидов и престаре­лых на креслах колясках, должна быть не менее 1,8 м при двухстороннем движении и 1,2 м -при одностороннем. Величина уклонов пешеходных дорожек и тротуаров не должна превы­шать: продольных - 40 ‰, поперечных - 10 ‰.

Примечание 4*.

Вдоль пешеходных дорожек для престарелых и инвалидов, пользующихся креслами-коляс­ками, и людей с физическими недугами следует устраивать площадки для отдыха через каж­дые 300 м. Размеры площадок для отдыха принимать не менее: 150 см х 180 см при повороте кресла-коляски на 90°; 180 см х 190 см - 180°; 210 см х 210 см - 360°.